航空货运持续发力******
图表数据来源 ：中国民航局
制图 ：张芳曼
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近年来 ，我国航空货运克服不利影响，持续发力，实现稳步复苏，货运保障能力显著增强。面向未来，要坚持规划引领，打造优质高效 的服务体系 、建设先进完备 的保障体系 、构建精准协同的治理体系 ，加快推动我国航空货运做大做强。
生鲜超市里，美味 的波士顿龙虾颇受欢迎，它们来自上万公里之外，为何能保持鲜活不减 ？答案就藏在一架架货运航班里——
60余吨刚出水的波士顿龙虾，被小心装进东方航空产地直达货机的恒温箱，从美国运往中国 。隔日，这批龙虾就抵达上海江阳海鲜批发市场 。“从产地到餐桌 ，最快36小时 ，消费者就能享用来自大洋彼岸的美味。”东方航空物流股份有限公司副总经理王建民说，岁末年初是生鲜进口 的旺季，相关货运量快速增长。
东航的产地直达航班，是我国航空货运快速发展的缩影。近年来，在全球航空运输面临巨大冲击的背景下 ，我国航空货运持续发力，克服重重困难 ，取得来之不易的好成绩 。2021年 ，全国民航货邮运输量增速触底反弹 ，实现由负转正 ；初步统计，2022年 ，全国民航货邮运输量达607.6万吨 ，恢复至2019年 的80.7%；2022年前三季度 ，国际航线完成货邮运输量198.2万吨 ，已恢复至2019年同期的106.1% 。
面对外部环境不确定性 ，航空货运怎样作出应变、展现韧性 ？面对民航业自身长期以来 的“重客轻货”格局 ，航空货运如何练好“内功”、补齐短板 ？记者进行了采访 。
稳步恢复，我国航空货运势头正劲
2022年11月27日凌晨4时许，一架顺丰全货机从深圳降落湖北鄂州花湖机场，2小时后启程返航 。这一落一起，标志着我国首个专业货运机场货运航线开通运行 ，此后还将开通更多全货运航线。
中国民航局有关负责人介绍 ，在全球民航业遭遇疫情巨大冲击 的情况下，我国航空货运率先实现触底反弹 。目前 ，我国航空货运市场稳步恢复 ，货运保障能力显著增强。
——货运规模增长明显 。
上海机场集团航空物流发展公司副总经理孟迅介绍 ，自2022年4月份短暂探底后 ，浦东机场货运航班和货邮吞吐量快速回升，9月份以来，保障货量日均达到9745吨，同比增长4.91% ，有27天日货量突破1万吨 ，较前期增长明显。
“近年来 ，郑州机场货运量迅猛增长 ，从2012年 的15.1万吨跃升至2021年 的超过70万吨，成功跻身全球货运机场40强。”河南机场集团航空物流研究院院长常晓涛说 。
——货运网络更趋完善 。
“浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家和地区，承担了境内机场约四成的出入境货运量。”孟迅说，上海机场集团正采取多种措施支持航司恢复、新增 、加密浦东机场货运航线，每周已有逾1600个货运航班（含客改货航班）在运营。
民航局有关负责人介绍，目前我国每周完成国际货运航班约5000班 ，已通达全球53个国家的120多个城市，航线网络和通达能力加快恢复 。
——配套政策不断加强。
“以前货运安检单、危险品鉴定证书等都要打印并盖章，然后送去机场柜台，如今全程电子化，货物通行时效提升20%。”常晓涛介绍 ，郑州机场是航空电子货运试点机场，已实现机场 、航司 、货代企业 、货主之间物流信息互联互通。
跳出一域看全国 ，民航局高度重视航空货运发展，成立促进航空物流业发展工作领导小组，并出台《“十四五”航空物流发展专项规划》，着力推动航空货运补短板 。近年来 ，民航局持续推进智慧物流建设、增加货运航班时刻供给 、提高货运航班审批效率 、简化货运航线经营许可手续 ，强化了航空货运 的顶层设计和关键资源供给 。
长远谋划，发展航空货运，建设交通强国
“大力发展航空货运是建设交通强国的重要内容，对民航业自身高质量发展和服务国家战略需求都具有重要意义 。”民航局有关负责人说 。
从短期看，发展航空货运能有效改善企业经营效益 。
“平时货运主要靠客机腹舱带货，之前客运航班一度减少 ，我们就把客机改装为货机 ，有效利用闲置运力。”南方航空物流股份有限公司销售部副总经理李宁介绍 ，公司不断优化“客改货”航班 ，2022年共执行超9000多班“客改货”航班，运输货物近17万吨。
2021年，南航、国航、东航这三大航空公司货运收入达到总收入 的12.88%—19.6%，远高于2019年 的3.17%—6.13%。不少航空公司表示 ，扩展货运业务有效帮助公司减压力、增效益 ，增加了现金流，改善了经营业绩。
从长期看，发展航空货运将推动民航业补短板。
“截至2022年10月底，我国全货机数量为215架 ，占民航运输机队的5.2%。总体看 ，货运航班数量、国际货运航线网点较少 ，保障能力较弱。”民航局有关负责人表示，加快航空货运补短板，推动从“重客轻货”向“客货并举”转变 ，才能提升民航业整体的服务能力 、保障能力、国际影响力和竞争力。
从全局看 ，发展航空货运将更好保障产业链供应链安全。
“以前，我们在海外没有自己 的保障点 ，一旦供应链遭遇波动 ，海关清关、地面派送等环节都容易延误，甚至导致货运中断。”常晓涛介绍 ，2021年郑州机场在匈牙利设立海外货站，物流改善效果非常明显 ，当年运送货物2.2万吨 ，2022年仅前9月就达到2.8万吨 ，全年完成3.7万吨 。
据介绍 ，海外货站不只 是建立货仓 ，更重要的是实现信息系统互通 、海关规则互认，并实现卸货、理货 、报关等服务自主运营 ，最终形成自主可控 的国际产业链供应链安全保障能力 。
面向未来 ，推动航空货运做大做强
2022年11月23日 ，一场超大型全货机飞行秀在投运不久 的郑州机场北货运区上演 。短短10小时 ，3架超大型全货机接连起降，满载数百吨货物飞向海外。
“为满足市场需求 ，我们新建了北货运区，建筑面积16万平方米，单体货库面积和货邮保障能力位居中部地区前列。”常晓涛说，北货运区设有冷链中心 ，并引入云计算 、物联网、大数据等新技术和自动驾驶拖车、无人搬运叉车等新设备 ， 是一座新型智慧货站。
面向未来 ，民航局有关负责人表示，要坚持规划引领 ，通过打造优质高效 的服务体系 、建设先进完备的保障体系、构建精准协同的治理体系，加快推动我国航空货运做大做强。
——加大投入 ，完善硬件支撑 。
不久前，浦东机场西货运区智能货站工程破土动工。新货站建成后 ，将实现货物处理系统自动化 、货物安检流程化 、建筑设施智能化，大幅提高处理效率 。
民航局有关负责人介绍 ，过去5年，航空货运基础设施建设取得积极进展，新增航空货运能力600万吨以上 。下一步，将加强航空货运设施规划建设指导 ，初步统计 ，目前至2023年上半年在建或争取开工的枢纽机场新建 、改扩建项目中，货运设施规模已超过100万平方米 、货运机坪约200个 ，相关投资超过120亿元 。
——整合链条，优化服务流程 。
为实现“门到门”的转变，商舟物流拓展多种运输方式，畅通物流“最先一公里”和“最后一公里”，即便在没有直航航班的情况下，仍可连接陆运、海运等实现灵活周转，为客户提供一站式 、全流程的物流解决方案。
抓住时效优势 ，航空公司还不断加强流程标准化建设。南航物流升级推出快运产品，严格把控货物交运货站流程和到达提取流程等时间 ，有效压缩交货时长。“我们还给快运货物贴上特别标识，实现物流节点全程可查 ，方便提前准备分拣。如今 ，我们最快能提供24小时内从广东到新疆 的上门快运服务 。”南航物流市场部总经理林育华说 。
——聚集资源 ，提升综合效能 。
发展航空货运，获益 的不仅 是民航业本身，更能带来强大的产业聚集效应 。
郑州航空港经济综合实验区电子信息产业产值已占河南省约八成，杭州临空经济示范区围绕萧山机场发展医疗健康等新兴产业 ，北京大兴国际机场临空经济区着力打造世界级商贸旅游综合体……依托一座座机场 ，越来越多产业新高地 、创新聚集地不断涌现 ，为经济高质量发展和高水平开放注入新动能。（本报记者 邱超奕）
维也纳新年音乐会：圆舞曲传统与艺术创新******
作者：王纪宴（中国艺术研究院副研究员）
一年一度 的维也纳爱乐乐团新年音乐会在人们熟悉的“金色大厅”奏响 ，并向全世界90多个国家转播 。担任2023年维也纳新年音乐会的奥地利指挥家弗朗茨·威尔泽-莫斯特， 是继2011年和2013年之后第三次担任新年音乐会指挥 。这一次 ，他和维也纳爱乐乐团对音乐会的曲目进行了一次力度空前 的拓展 ：节目单上不包括返场加演曲的15首乐曲中 ，有13首 是首次在维也纳爱乐乐团新年音乐会上演奏 。这样 的创新之举 ， 是否能够让这个在全球有着广泛影响的艺术盛事获得新的活力 ？
约翰·施特劳斯画像 资料图片
Ⅰ.传统的确立
“维也纳爱乐乐团新年音乐会的魅力和人气造成这样一种印象，那就 是演奏施特劳斯 的音乐 是这个乐团的传统之一 ，可以一直追溯至‘圆舞曲之王’本人。但历史事实并不能印证这一点 。”这 是曾于1997年至2014年担任乐团主席 的小提琴家克莱门斯·赫尔斯伯格在《维也纳爱乐乐团演奏施特劳斯》一文中写下的。作为集作曲与指挥于一身的最忙碌 的施特劳斯家族成员，约翰·施特劳斯的演出主要 是指挥他自己 的乐团 。事实上，维也纳爱乐乐团 的不少创始成员也是在约翰·施特劳斯乐团中开始他们 的职业生涯 的（据约翰·施特劳斯的三弟爱德华在1886年统计，维也纳爱乐乐团中有施特劳斯乐团工作背景 的不少于27位），然而在相当一段时间里，维也纳爱乐乐团的音乐会节目单中并没有约翰·施特劳斯的圆舞曲和其他任何作品 。其原因 是，音乐家们担心这些轻松娱乐舞曲会拉低爱乐音乐会的艺术高度和社会地位。尽管从同时代最“严肃” 的作曲家瓦格纳 、勃拉姆斯和布鲁克纳 ，到以挑剔著称的音乐评论家汉斯立克 ，对约翰·施特劳斯 的音乐均有高度称赞，但观念中的等级差别仍构成一道艺术屏障。
转变发生在1873年4月22日，在歌剧院舞会（举办地并非宫廷歌剧院 ，而是“金色大厅”）上，继奥托·德索夫指挥卡尔·马利亚·冯·韦伯 的《邀舞》之后 ，约翰·施特劳斯登台 ，以他 的“标志性”指挥风格——边演奏小提琴边指挥——完成了他的新作《维也纳气质》圆舞曲的世界首演，也标志着“圆舞曲之王”与宫廷歌剧院乐团即维也纳爱乐乐团 的“严肃音乐家”们历史性 的首次联袂 。同年11月4日 ，在维也纳世界博览会期间 ，二者再次合作，这一次 ，约翰·施特劳斯指挥了他父亲老约翰·施特劳斯和约瑟夫·兰纳的乐曲以及他自己 的《蓝色多瑙河》圆舞曲 。1894年10月15日，庆祝约翰·施特劳斯作为指挥家首次登台50周年的专场音乐会在“金色大厅”举行 。这一次 ，维也纳爱乐乐团在整场音乐会上演奏 的全部为约翰·施特劳斯 的作品 ，成为新年音乐会 的先声。
1925年10月举行的约翰·施特劳斯诞辰百年纪念 ，成为一个重要里程碑 。而维也纳爱乐乐团 的第一场“新年音乐会”，克里斯托弗·瓦格纳-特伦克维茨在《一种声音传统：维也纳爱乐乐团简史》中写道：“实际上举办于盛夏时节：1929年8月11日，年轻 的国家歌剧院总监克莱门斯·克劳斯在萨尔茨堡音乐节上指挥了一场曲目为清一色施特劳斯作品的音乐会。而在十年后，一年中的最后一天成为每年举行 的圆舞曲和波尔卡音乐会的诞生之日 ，仍由克劳斯指挥 ，作为新旧之年交替 的标志 。”1939年12月31日 的第一届新年音乐会，以《晨报》圆舞曲作为开场曲 ，10首乐曲全部为约翰·施特劳斯的作品。如今每年作为压轴曲目的《蓝色多瑙河》圆舞曲和老约翰·施特劳斯的《拉德茨基进行曲》都没有出现在曲目中。然而，对于新年音乐会传统的确立而言 ，这却是堪称古典音乐当代奇观的维也纳新年音乐会最关键 的起点 。
绘画作品《约翰·施特劳斯和他的乐团》 资料图片
Ⅱ.“纪念品音乐” ？
构成维也纳新年音乐会传统 的核心因素首先而且始终是曲目——“圆舞曲之王”约翰·施特劳斯和他的父兄以及他们同时代其他作曲家 的圆舞曲 、波尔卡 、进行曲 、轻歌剧序曲等。年复一年 ，尽管曲目搭配会呈现出微妙变化——纪念性元素、指挥家的文化背景和个人喜好都会成为影响曲目选择 的因素 ，但两位约翰·施特劳斯以及约瑟夫·施特劳斯和爱德华·施特劳斯这父子四人的作品作为每年 的曲目主体，形成维也纳新年音乐会的传统风格。这些维也纳地方风味浓郁的音乐，在维也纳爱乐乐团的演奏中焕发出独特魅力，使得维也纳爱乐乐团新年音乐会在全世界无数同类演出中独领风骚 ，无可替代 。然而 ，近年来，尽管新年音乐会的电视直播国家一直在稳定增加 ，但与“极致视听盛宴” 的赞誉相伴，怀疑 的声音也不时出现：以施特劳斯家族音乐为代表 的轻松舞曲音乐 ，是否具有足够的艺术含量值得全世界亿万人年复一年地在新年第一天专注期待 ？人们是为了音乐而听 ，还是为享受一种被定位为优雅新年仪式的活动？ 是否如钢琴家弗里德里希·古尔达所怀疑 的 ，很多人其实是为了“一些人们认为重要 的东西 ，而且能够使自己加入某种有档次的习惯中”？就像世界各国的游客在维也纳一定要到城市公园内约翰·施特劳斯镀金雕像前“打卡”留念一样。
在弗朗茨·威尔泽-莫斯特于2013年第二度指挥维也纳新年音乐会时 ，英国《留声机》杂志作者菲利普·克拉克与这位指挥家有一篇题为《圆舞曲回到未来》 的深度访谈，刊发于《留声机》2013年1月号 。其中谈及圆舞曲 的“不确定地位” ，也就是说，像《蓝色多瑙河》这样的音乐 ，究竟 是实用性音乐，还是“艺术音乐” ？在威尔泽-莫斯特看来，“奥地利圆舞曲并不仅仅 是欢快 的舞曲，其中有深度和忧郁 ，人们需要感受到这一点。你看，我们距离波西米亚很近，波西米亚民间音乐总 是充满渴望和思乡之情。”即使 是最热爱圆舞曲的人也并不会认为一首施特劳斯圆舞曲能够拥有贝多芬、舒伯特 、布鲁克纳和马勒交响曲的精神高度 ，圆舞曲这种体裁本身限制了艺术表现 的多面性。然而 ，这不影响最好的圆舞曲可以成为丰富而深刻 的艺术杰作 。
当电影《2001太空漫游》以“圆舞曲之王”约翰·施特劳斯的《蓝色多瑙河》圆舞曲作为伴随航天器驶向太空站和月球 的音乐时，并非所有 的观众都能接受导演斯坦利·库布里克 的这种做法 。有一种观点认为 ，这样 的音乐会让人联想到酒店舞厅乐队或维也纳轻歌剧 ，从而让观众 的注意力脱离太空。对此 ，库布里克 的解释是：“很难找到另外一首比《蓝色多瑙河》更能表现旋转运动 的崇高感 的优美乐曲 。”他认为 ，约翰·施特劳斯音乐中内在的复杂舞蹈律动，与太空站 的优雅运动有着奇妙的契合 。在这样 的语境中，这首著名的圆舞曲脱离与舞蹈、与河流 的联系，而具有了新 的意蕴和美。《2001太空漫游》在音乐运用上遇到 的质疑，在很大程度上代表了《蓝色多瑙河》等维也纳舞曲音乐在不同受众群中得到 的不同评价 ，以及在音乐史家中和学术研究领域引发 的争议 。
《浪漫一代》（查尔斯·罗森著） 资料图片
音乐学家阿尔弗雷德·爱因斯坦在他 的《音乐中的伟大性》一书中写道 ：“总有一天 ，约翰·施特劳斯会成为维也纳的音乐纪念品 ，但不 是‘不朽 的’ 。”漫步在维也纳街头 的游客时常会遇到推销约翰·施特劳斯作品音乐会票 的人，约翰·施特劳斯的音乐确实在很多时候被视为维也纳 的音乐纪念品。所以 ，阿尔弗雷德·爱因斯坦将这样 的音乐界定为不具有音乐“伟大性” 的艺术，与巴赫 、莫扎特 、贝多芬、威尔第不可同日而语。《古典风格》 的作者 、博学 的学者、钢琴家查尔斯·罗森在他的另一本重要论著《浪漫一代》中 ，将约翰·施特劳斯的圆舞曲与奥芬巴赫的轻歌剧和格什温的百老汇音乐喜剧一起归入通俗艺术 ，但同时强调它们都属于“伟大 的通俗艺术”。当通俗艺术得以跻身于“伟大”行列时 ，其艺术魅力和价值使得无数平庸 的“高雅艺术”作品相形见绌。
施特劳斯家族 的圆舞曲等大量作品经常 是以类似家庭作坊的方式快速谱写上演的 ，有时乐谱的墨迹未干，就由专人飞快地送至演出场所。有不少作品，甚至其中也包括《蓝色多瑙河》的旋律 ，都会作为素材循环利用。在这样 的情况下 ，难免会出现大量雷同和艺术质量不高 的作品 。然而 ，不仅是施特劳斯家族，还包括维也纳新年音乐会上演奏 的其他作曲家 ，如兰纳 、齐雷尔、苏佩、雷哈尔等，他们的圆舞曲 、进行曲、轻歌剧序曲和选曲、波尔卡和加洛普舞曲等，虽然不像交响乐那样宏大和深刻，但其中的经典之作，也当得起老一辈指挥家埃里希·克莱伯给予它们 的赞誉——“小型交响诗”。就旋律天赋而言 ，约翰·施特劳斯和他 的二弟约瑟夫·施特劳斯真正无愧于伟大作曲家 的称号。对他们的旋律之美，瓦格纳和勃拉姆斯等“严肃”作曲家均有过由衷赞美 。而理查·施特劳斯《玫瑰骑士》中脍炙人口 的圆舞曲旋律 ，几乎是原封不动地借自约瑟夫·施特劳斯 的《神秘动力》圆舞曲 ，斯特拉文斯基也从维也纳舞曲中借了一段 ，他 的舞剧音乐《彼得鲁什卡》中一个极为悦耳 的旋律 ，来自约瑟夫·兰纳 的《施蒂利亚舞曲》 ，属于“完整借用”。
这些作品之所以在很多人心目中不能登大雅之堂，除了它们脱胎于伴舞音乐这一事实 ，还与创作技法相关。奥地利学者马塞尔·普拉维在他 的《约翰·施特劳斯 ：圆舞曲节奏中 的世界历史》（中文节译本名为《圆舞曲之王》）中指出：“约翰·施特劳斯 是美妙旋律的创作者——可是他从未试图对主题进行戏剧加工。”我们在维也纳新年音乐会上听到这些乐曲由完整编制 的交响乐团演奏，但它们并不 是以交响化原则发展主题 的音乐 ，而是大部分时候将一段又一段旋律加以衔接。阿尔弗雷德·爱因斯坦认为“舒伯特钢琴奏鸣曲中的丰富旋律妨碍了真正激动人心 的发展” ，在维也纳舞曲音乐中 ，也没有对主题 的“真正激动人心 的发展”。然而交响化原则、主题发展并非决定音乐是否具有“伟大性”和成为经典的唯一标准。维也纳风味音乐中那些让人们不约而同地感受到辞旧迎新气氛的圆舞曲 、波尔卡 ，至少在相当长的时间里 ，难以由那些更具有“伟大性” 的作品替代。法国作曲家柏辽兹著名 的《幻想交响曲》第二乐章也是圆舞曲，标题为《在舞会上》 ，作为交响音乐篇章备受欢迎 ，而且，按照弗朗茨·恩德勒在《维也纳音乐史话》一书中 的讲述 ，柏辽兹是位真正 的维也纳迷 ，是老约翰·施特劳斯 的热情追随者 ，并将与老约翰·施特劳斯的友情延续至约翰·施特劳斯 ，然而，《幻想交响曲》中的圆舞曲让“维也纳人听来不敢恭维”。
《约翰·施特劳斯 ：圆舞曲节奏中的世界历史》（马塞尔·普拉维著） 资料图片
诺伯特·林克在罗沃尔特音乐家传记丛书的《约翰·施特劳斯》中说，“约翰·施特劳斯的天赋让全世界的人能够轻而易举地随时踏进音乐 的殿堂” ，可谓一语中的。这正如库尔特·霍诺尔卡关于斯美塔那的歌剧《被出卖的新嫁娘》所写的——“伟大的艺术和通俗性如此自然地携手走到了一起” 。
Ⅲ.“第二拍现象”
维也纳新年音乐会的传统还体现在演奏本身所具有的某些鲜明特征 ，如著名的“第二拍现象”，这就是普拉维在《约翰·施特劳斯 ：圆舞曲节奏中 的世界历史》一书中所描述的圆舞曲 的“奥地利式轻松和优美”。也就是说 ，在初听之下似乎一成不变 的“嘭—嚓—嚓”基本节奏中 ，第二拍总是会稍稍提前到来 ，造成“抢拍” ，而第三拍则相应地听起来往后拖延。威尔泽-莫斯特称这种“第二拍现象”为维也纳圆舞曲 的最奇特的传统。圆舞曲的任何一次成功演奏都取决于指挥如何让音乐随摇曳的拍子自由前行 。在《蓝色多瑙河》或《维也纳森林的故事》这样 的圆舞曲中 ，每一首小圆舞曲均通过优美的转调与之后 的小圆舞曲衔接，如同大自然中光与影 的奇妙变幻，每一首小圆舞曲开始 ，意味着要用一种新的方式处理第二拍。这是维也纳圆舞曲无穷魅力 的源泉之一 ， 是根植于维也纳爱乐乐团每一位演奏家内心 的艺术直觉， 是任何一位站在维也纳新年音乐会指挥台上 的指挥家都不可能改变也不会改变的 ，因为那将构成对传统 的亵渎和冒犯 。事实上在大多数情况下，演奏圆舞曲 的“第二拍现象”属于维也纳爱乐乐团著名的“自动驾驶”模式的组成因素 ，也就是说，第二拍 的奏法不需要指挥要求。但威尔泽-莫斯特在2023年维也纳新年音乐会上指挥的6首圆舞曲 ，显示出他对“第二拍现象”的有意识关注，并使音乐具有了一定 的新颖感。这 是真正意义上的艺术创作与熟练的重复演奏之间的本质区别所在 。
比利时古钢琴演奏家和指挥家、当代古乐运动的杰出倡导者之一约斯·范·伊莫希尔本着“追根溯源，还原本真”的宗旨，指挥他创建的“永恒生命”古乐团录制了一套约翰·施特劳斯作品专辑 ，深得好评 。在他看来 ，所谓“第二拍现象” ，与维也纳爱乐乐团演奏施特劳斯作品的传统一样 ，本身也经历了历史变化 。他写道 ：“1929年，克莱门斯·克劳斯指挥维也纳爱乐乐团 ，《晨报》圆舞曲在曲目中，乐团作为整体听起来像羽毛般透亮而轻盈，低音线条推动音乐前行，弦乐几乎不用揉弦演奏 ，像是室内乐重奏……序奏部只 是比圆舞曲本身速度略慢，后者给人一种加速感 。有时但并不常见，第二拍拉长，然后保持几小节……1980年，洛林·马泽尔指挥同一乐团演奏《晨报》圆舞曲。但如果这确实是51年后 的同一个乐团 ，那么团员中最年轻的人也大概75岁了，而最年长者在115岁上下……此时的风格反映了另一个时代 。拉长第二拍的观念如今已变为准则 ，圆舞曲开始得更加缓慢 。”
英国乐评家理查德·奥斯本将维也纳爱乐乐团所代表 的音乐传统与全世界的和平联系起来，认为如果到了2142年，我们周围不再有人按照布鲁克纳交响曲诞生之初的方式演奏它们 ，不再年复一年地在新年音乐会上向全世界问候“新年快乐”，不在听众 的掌声中演奏《拉德茨基进行曲》 ，那才 是悲剧 ，“谢天谢地 ！这种美好一直持续着” 。然而 ，传统的守望之外 ，创新也始终存在。2023年的15首正式曲目中，首次在维也纳爱乐乐团新年音乐会上奏响的曲目居然多达13首，这 是在曲目拓展方面前所未有的壮举。无论是作为开场曲的爱德华·施特劳斯的《谁来跳舞 ？》快速波尔卡 ，还 是之后约瑟夫·施特劳斯 的《英雄诗篇》和《金翅雀》圆舞曲 ，都是让听众倍感新颖 的乐曲。即使两首曾经出现于往届维也纳新年音乐会节目单上 的约瑟夫·施特劳斯 的作品 ，也不是像《蓝色多瑙河》《维也纳森林的故事》或《天体的音乐》那样为人们熟悉，《快乐的勇气》波尔卡在45年前 的1977年新年音乐会上由博斯科夫斯基指挥演奏过，节目单上的最后一首曲目（在返场加演曲目之前）《水彩画》圆舞曲 ，演出相对较多 ，包括1966年（博斯科夫斯基指挥） 、1983年（马泽尔指挥） 、1991年（阿巴多指挥）和2002年（小泽征尔指挥），1991年新年音乐会为这首圆舞曲所配的以画家在雪地作画为内容的浪漫芭蕾，让很多人印象深刻 。事实上 ，在一场音乐会上集中首演新作的做法 ，也是一种来自施特劳斯家族 的风格 ，本身也构成一种传统——创新 的传统。
成立于2004年的维也纳女童合唱团首次登上维也纳新年音乐会舞台，与维也纳男童合唱团一同演唱 ，这也是2023年维也纳新年音乐会 的创新之一。邀请女性指挥家担任新年音乐会 的指挥 ，也开始作为话题被谈及。如何在承继传统的基础上进行创新 ，维也纳新年音乐会以自己的理念和方式进行着持续不断的探索。因为，正如维也纳爱乐乐团主席丹尼尔·弗罗绍尔在接受采访时所说的，“毕竟我们不想成为有一天灭绝的恐龙”。
《光明日报》（ 2023年01月05日 13版）
